{"id":715,"date":"2009-12-15T21:06:34","date_gmt":"2009-12-15T20:06:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bayern-wolln-mer.net\/blog\/index.php\/archives\/naemberch\/715-umschlagbahnhof-am-hafen-in-betrieb-genommen.html"},"modified":"2009-12-16T16:23:28","modified_gmt":"2009-12-16T15:23:28","slug":"umschlagbahnhof-am-hafen-in-betrieb-genommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bayern-wolln-mer.net\/blog\/index.php\/archives\/naemberch\/715-umschlagbahnhof-am-hafen-in-betrieb-genommen.html","title":{"rendered":"Umschlagbahnhof am Hafen in Betrieb genommen"},"content":{"rendered":"<p>Heute wurde im G\u00fcterverkehrszentrum am <a href=\"https:\/\/www.bayern-wolln-mer.net\/blog\/index.php\/archives\/franken-in-europa\/225-nuernberg-vom-hafen-direkt-nach-bologna.html\" target=\"_blank\">N\u00fcrnberger Hafen<\/a> der neue Umschlagbahnhof der Bahn in Betrieb genommen. Nach 2 Jahren Bauzeit und 32 Millionen Euro Baukosten (<a href=\"https:\/\/www.altmuehl-bote.de\/artikel.asp?art=1141220&amp;kat=10&amp;man=10\" target=\"_blank\">Bund 26,3Mio , Bahn 5,7Mio, Freistaat 0 Mio<\/a>) bietet der neue Umschlagbahnhof ausreichend Kapazit\u00e4ten f\u00fcr den weiter wachsenden G\u00fcterverkehr in Eurpoa. Durch den neuen Bahnhof wird die Umschlagskapazit\u00e4t am N\u00fcrnberger Hafen von 155.000 auf 330.000 Ladeeinheiten pro Jahr vergr\u00f6\u00dfert.<\/p>\n<p>Die Anlage ist aber nicht nur gedacht, Stra\u00dfe, Wasserweg und Schiene miteinander zu vernetzen, sondern soll die Drehscheibenfunktion des Grossraums N\u00fcrnberg f\u00fcr den nationalen und internationalen G\u00fctertransport verst\u00e4rken. Denn mit dem neuen Umschlagbahnhof geh\u00f6rt der <a href=\"https:\/\/www.bayern-wolln-mer.net\/blog\/index.php\/archives\/franken-in-europa\/126-von-nuernberg-hafen-direkt-nach-china.html\" target=\"_blank\">Hafen N\u00fcrnberg<\/a> zu den f\u00fcnf gr\u00f6\u00dften deutschen Binnenland-Drehscheiben im G\u00fcterverkehr, so Harald Leupold, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Hafen N\u00fcrnberg-Roth GmbH. Die Frankenmetropole ist somit gewappnet, wenn die Konjunktur wieder anzieht!<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich wird durch den Bahnhof am Main-Donau-Kanal (Betreiber ist die TriCon Container GmbH, eine Tochter der Hafengesellschaft N\u00fcrnberg-Roth) die N\u00fcrnberger Innenstadt &#8220;entlastert&#8221;, da die rund 700 t\u00e4glichen Lastwagen-Fahrten zum alten Container-Terminal am Frankenschnellweg (Gostenhof) entfallen.<\/p>\n<p>Dieser Containerbahnhof unweit der Altstadt ist n\u00e4mlich an seine Kapazit\u00e4tsgrenze gekommen und wird vorraussichtlich Ende Dezember geschlossen. Leider fliesst das Gel\u00e4nde nicht in die Stadtplanung ein, da die DB Regio auf dem Gel\u00e4nde f\u00fcr rund 65 Millionen Euro eine neue Werkstatt f\u00fcr S-Bahnen und andere Nahverkehrsz\u00fcge errichten will. Fertigstellung Ende 2012.<\/p>\n<p>F\u00fcr das durch die Quelle-Pleite arg gebeutelte St\u00e4dte-Dreieck N\u00fcrnberg-F\u00fcrth-Erlangen bedeutet das m\u00f6glicherweise neue Arbeitspl\u00e4tze &#8211; am Umschlagbahnhof und in der neuen DB-Werkstadt. Derzeit arbeiten im N\u00fcrnberger Hafengebiet etwa 5.300 Besch\u00e4ftigte in ca. 260 Unternehmen in den Bereichen Spedition, Logistik, Lagerung und Recycling.<\/p>\n<p>Quellen <a href=\"https:\/\/www.br-online.de\/studio-franken\/aktuelles-aus-franken\/umschlagbahnhof-nuernberg-2009-kw51-ID1260862444090.xml\" target=\"_blank\">Studio-Franken<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.franken-tv.de\/default.aspx?ID=458&amp;showNews=583270\" target=\"_blank\">Franken-TV<\/a><\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-icon sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Share this:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-print\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-print sd-button share-icon no-text\" href=\"https:\/\/www.bayern-wolln-mer.net\/blog\/index.php\/archives\/naemberch\/715-umschlagbahnhof-am-hafen-in-betrieb-genommen.html\" target=\"_blank\" title=\"Klicken zum 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