{"id":84,"date":"2007-04-12T15:06:04","date_gmt":"2007-04-12T13:06:04","guid":{"rendered":"http:\/\/bayern-wolln-mer.net\/blog\/index.php\/archives\/franken-bayern\/84-vatikan-fuer-den-transrapid.html"},"modified":"2007-04-12T15:06:04","modified_gmt":"2007-04-12T13:06:04","slug":"vatikan-fuer-den-transrapid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bayern-wolln-mer.net\/blog\/index.php\/archives\/franken-bayern\/84-vatikan-fuer-den-transrapid.html","title":{"rendered":"Vatikan f\u00fcr den Transrapid?"},"content":{"rendered":"

\"MilliardengrabDas Hickhack um den geplanten Transrapid<\/strong> vom M\u00fcnchner Flughafen zum Hauptbahnhof geht weiter. Nachdem der bayerische Wirtschaftsminister Erwin Huber<\/strong> (CSU) zuletzt angek\u00fcndigt hatte, dass bis Ende Mai der Bund, das Land Bayern, die Deutsche Bahn, der Flughafen M\u00fcnchen und die EU eine Finanzierung f\u00fcr die erste \u00f6ffentliche deutsche Transrapid-Strecke vorlegen wollen, hat die Industrie eine Beteiligung an den Kosten abgelehnt.<\/p>\n

Wie SPIEGEL.de<\/a><\/strong> gestern berichtete, wollen die Unternehmen Siemens<\/strong> und ThyssenKrupp<\/strong>, die den Transrapid entwickelt haben, sich nicht an den Kosten der umstrittenen Strecke<\/a> beteiligen. Bahnchef Hartmut Mehdorn<\/strong> wiederum will die Beteiligung seines Unternehmens laut “Capital” nur erh\u00f6hen, wenn auch die beiden anderen Unternehmen finanziell mitziehen.<\/p>\n

Somit k\u00e4me nur die \u00f6ffentliche Hand als Geldgeber f\u00fcr das 1,85 Milliarden Euro-Projekt<\/strong> in Frage – wobei aufgrund des erh\u00f6hten Sicherheitsbedarfs nach dem Transrapidungl\u00fcck auf der Teststrecke im Emsland die Gesamtkosten auf 2 bis 2,2 Milliarden Euro steigen w\u00fcrden. Laut Erwin Hubers “M\u00fcnchner-L\u00f6sung”<\/strong> k\u00f6nnte man diese Mehrkosten allerdings sparen, denn “in M\u00fcnchen w\u00e4re das nicht passiert”.<\/p>\n

Bleibt nun die Frage, wenn die Firmen wirklich standhaft bleiben, ob der Freistaat die Mittel alleine aufbringt<\/strong>. Zuzutrauen w\u00e4re es den Lederhosen ja, denn es geht ja schlie\u00dflich um “Minga” – bei Gemeinden au\u00dferhalb des M\u00fcnchener Gro\u00dfraums<\/a> w\u00fcrde sich die Frage niemals stellen.<\/p>\n

Obwohl, jetzt gibt es ja auch noch die Papst-Pilgerst\u00e4tten<\/a> Alt\u00f6tting<\/strong>, Marktl am Inn<\/strong> und Regensburg<\/strong>. Vielleicht sollte man diese 4 St\u00e4dte mit dem Transrapid verbinden, dann zahlt bestimmt der Vatikan<\/strong> mit…<\/p>\n

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